Паром на Аляску (часть 1)

Как обычно, начнём с логической головоломки. Цель — заставить рыбу, изображённую ниже, указывать в другую сторону, переместив всего три зубочистки.

Ответ вы найдете в конце.

---

Я люблю паромы так же, как некоторые любят поезда. Возможно, отчасти потому, что мой отец тоже их любил. В детстве у нас был второй дом на островах Сан-Хуан в штате Вашингтон, и добраться туда приходилось на пароме. Я мог сказать, что это была любимая часть тысячемильного путешествия моего отца из Лос-Анджелеса на остров Оркас, которое он совершал один или два раза в год.

Даже без приятных воспоминаний, мне нравятся красивые места, по которым обычно ходят паромы, а также дизайн и искусство, присущие хорошим, надежным паром. В конечном счете, мне не нужны причины, чтобы понять, почему мне нравятся паромы. Просто нравятся – глубоко в моем сердце.

Моё первое знакомство с системой морских магистралей Аляски произошло в 2021 году во время путешествия на судне MV Kennicott из Джуно в Беллингем, штат Вашингтон. Эта поездка заняла 2,5 дня и включала остановку только в Кетчикане. Вот некоторые статистические данные о судне Kennicott.

1. • Длина: 382 фута
2. • Ширина: 85 футов
3. • Каюты: 109
4. • Спальных мест: 320
5. • Пассажиров: 450
6. • Мощность: 13 200 лошадиных сил

В той поездке у меня была каюта. Я ясно видел, как многие пассажиры спали практически в любом общественном месте на корабле, включая палатки, установленные на палубах. Тогда я подумал, что в следующем путешествии я буду жить в спартанских условиях и спать в общих зонах с обычными пассажирами.

Четыре года спустя я снова оказался в Беллингхеме, единственном порту, который обслуживает паром Alaska Ferry за пределами Аляски, и, возможно, еще одном в Британской Колумбии. Это была идеальная возможность совершить еще одно путешествие.На этот раз я отправлюсь на север из Беллингхема в Ситку, Аляска. Четырехдневное путешествие пройдет через Кетчикан, Джуно, Врангел, Скагуэй и Хейнс. Некоторые из них — дважды. Этот маршрут доходит до Скагуэя на севере, а затем проходит через большинство тех же мест на юге. Однако, при движении на юг, он проходит только через Ситку. Я почти уверен, что это самое длинное путешествие, которое можно совершить на любом из паромов Аляски.

Я плыл на судне «Колумбия», самом большом и быстроходном в системе морских перевозок Аляски. Вот некоторые статистические данные:

1. • Длина: 418 футов
2. • Ширина: 85 футов
3. • Каюты: 104
4. • Количество спальных мест: 298
5. • Пассажиры: 499
6. • Мощность: 14 000 лошадиных сил

Паром отплыл из Беллингхема в 16:00 25 апреля. Я был полон энтузиазма и готов к отплытию, когда около 14:30 пассажиров пустили на борт. Быстро добравшись до верхней палубы, восьмого уровня, я поставил свою палатку. Моя палатка была третьей из шести на верхней палубе. Судя по моим, возможно, неверным воспоминаниям о «Кенникотте», я думал, что место для палаток находится в защищенном от ветра месте сбоку корабля.

На «Колумбии» верхняя палаточная зона находилась в задней части судна и была полностью открыта дождю и ветру. По крайней мере, она располагалась рядом с крытой зоной с обогревателями и большим количеством садовой мебели. Желтая линия разделяла две зоны, четко указывая на то, что в крытой теплой части установка палаток запрещена. По моим оценкам, на каждого человека в палатке приходилось двое, которые разложили спальные мешки на складных креслах под навесом. Эти люди, как я позже признаю, были умнее всех. Добавлю, что гораздо больше людей спали на стульях и скамейках внутри судна.

Позже я обнаружил, что на шестом уровне, в кормовой части корабля, есть еще одна зона, где можно было устанавливать палатки. Эта зона частично находилась под навесом ресторана на седьмом уровне, что обеспечивало гораздо лучшую защиту от дождя и ветра, чем моя зона на восьмом уровне. Там также было намного тише, так как на восьмом уровне было очень шумно, предположительно, из-за выхлопных газов двигателей. Однако там отсутствовал отапливаемый солярий. В общем, мне следовало выбрать более тихую и сухую палубу на шестом уровне. Учусь на своих ошибках.

На следующей неделе я продолжу свой рассказ об Аляскинском пароме после отъезда из Беллингхема.

Ссылки:

Аляскинская система морских путей

Статистика паромов на Аляске

---

Решение логической головоломки.

Существует два решения, которые следуют одной и той же логике. Я покажу только одно из них.

Проще запомнить: сначала нужно переместить верхний или нижний плавник, чтобы сформировать новый квадрат и получить новую голову. Затем два других движения должны быть очевидны.