Путь Святого Иакова (часть 2)

Даже добраться до Камино — это уже серьезное испытание. Как я уже упоминал в первой части своей истории, я решил начать путь в Ле-Пюи, Франция, и путешествовать на велосипеде. Одной из сложностей этого плана было получение велосипеда. Существуют сервисы, которые предоставляют велосипеды напрокат для прохождения Камино. Однако те, которые я рассматривал, похоже, доставляют велосипеды только в начальные точки в Испании. Расходы также оказались значительными — около 500 евро.

Возможно, это было не самым лучшим решением в моей жизни, но я всё же решил купить велосипед в Ле-Пюи. Однако, когда я начал искать примерно за неделю до вылета, оказалось, что это не так-то просто. Мне нужен был горный велосипед, но в тех немногих велосипедных магазинах Ле-Пюи их просто не было в наличии. Затем я попробовал Леон, гораздо более крупный город, и там, похоже, тоже ничего не было. Похоже, во Франции наблюдается дефицит велосипедов. Также казалось, что в велосипедных магазинах мало велосипедов в наличии, но люди обычно заказывают их заранее, чтобы их доставили в магазин, где их соберут.

Короче говоря, лучшее, что я смог найти за неделю, — это Obrea Vector с багажником сзади. Это то, что я бы назвал туристическим велосипедом. Это был не тот горный велосипед, который я хотел, но это было лучшее, что я мог предложить.

Решив эту проблему как можно лучше, я 30 августа вылетел из Лас-Вегаса в Лион, Франция. Для этого мне потребовались пересадки в Сиэтле и Франкфурте, Германия. Поездка от двери до двери заняла более 24 часов. Наконец, прибыв в Лион, я провел там целый день, осматривая город.

После целого дня, проведенного за осмотром Лиона, на следующий день я отправился на поезде в Ле-Пюи. Для этого мне предстояла пересадка в Сент-Этьене. В этом небольшом городе я увидел множество молодых людей с рюкзаками, которые с трудом дотягивали до поезда. Хотя я не был уверен, что они действительно собираются пройти Камино, я был почти уверен, что большинство из них именно это и сделают. Это был мой первый признак того, что Камино будет переполнен. Из других источников я уже знал, что сентябрь — популярное время для поездки.

Приехав в Ле-Пюи, я сначала отправился в велосипедный магазин, чтобы забрать и оплатить заказанный ранее велосипед.Затем я отправился в собор, который отмечает отправную точку в Ле-Пюи, и купил пропуск. Цель пропуска — собирать печати в разных местах по пути, подтверждающие, что вы его прошли. Мне следовало бы на этом этапе купить ракушку, которую паломники прикрепляют к своим рюкзакам. Однако в то время я не знал об этом обычае.

На табличке в соборе было написано, что в 7:00 состоится паломническая месса. Я истолковал это как 7:00 вечера. В Европе, как я забыл, используется военное время. Если бы они имели в виду 7:00 вечера, они бы сказали 19:00. Так что моя вторая поездка оказалась напрасной.

Рано утром следующего дня я отправился из своей простой гостиницы у вокзала. На самом деле путь начинался через дверь собора, но мне показалось, что я уже дважды там побывал и мне не нужно было тащить велосипед в гору, где он находился. Поэтому я пробирался через город, пока не вернулся на Камино. Вскоре Камино превратилось в каменистую тропу за городом. Ехать на велосипеде было слишком круто и каменисто, поэтому я прошел пешком длинный холм. Рельеф местности постоянно менялся: каменистые тропы сменялись грунтовыми дорогами.

В то утро я изо всех сил старался следовать по Камино. Однако один участок, который поначалу казался проходимым, постепенно превратился в узкую и крутую тропу, спускающуюся вниз по густому кустарнику. Я чувствовал себя полным идиотом, пытаясь нести свой велосипед по этому участку. Другие паломники, идущие пешком, должно быть, считали меня полным идиотом. Когда я наконец добрался до небольшой дороги, я отказался от своего плана следовать по Камино. Вместо этого я решил в основном ехать по асфальтированным дорогам, расположенным в том же районе, что и Камино.

Я очень хорошо пообедал в Соже. После этого меня ждали холмистые зеленые поля. Погода была облачной и приятно прохладной. Из-за холмов и большого веса багажа я проехал не так много, как планировал дома. Изучая карты во время обеда, я решил добраться до небольшого городка Сен-Альбан-сюр-Лиманьоль и надеяться найти там место для ночлега. Однако около 15:30 я проехал по пути через очень маленький городок Ле-Соваж. Единственным заведением в городе был симпатичный приют (по-французски auberge). На большой террасе располагалась гостиница, где паломники пили пиво и вино. Я решил переночевать там, если найдутся свободные места, что, к счастью, и произошло.

6; font-family: 'Open Sans', sans-serif; color: #313131 !important; ">Стоимость проживания, ужина и завтрака составила 40 евро, что очень справедливо. После того, как сын хозяина объяснил правила, и я произвел оплату, он поставил мне первую печать. На фотографии выше вы видите две печати, но на удостоверении автоматически ставится одна.

В ожидании ужина я встретил своего первого попутчика, мужчину примерно моего возраста из Великобритании, путешествующего в одиночку. Он, казалось, был очень удивлен, что я прохожу Камино по Франции на велосипеде. К этому моменту я еще не встречал других велосипедистов. Позже я познакомился с семьей из четырех человек из Австралии. Они были очень дружелюбны. Пожилая женщина из этой группы побывала на Вудстоке.

Примерно в 7:00 мы насладились вкусным домашним ужином. Мужчина из Великобритании немного спорил с молодым человеком из австралийской группы. Когда разговор зашел о подлинности вьетнамской кухни в Мельбурне, он накалился до предела. Австралиец попытался разрядить обстановку, найдя какое-нибудь приемлемое решение, но последнее слово осталось за мужчиной из Великобритании.

Позже тем вечером я делил комнату примерно с шестью кроватями только с мужчиной из Великобритании. Он зачитал мне список всего, что, по его мнению, сказал тот мужчина из Австралии, и что не соответствовало действительности. Затаить обиду из-за, как мне казалось, незначительных разногласий по пустяковым вопросам – это совсем не та дружеская беседа, которую я ожидал на Камино.

В целом, первый день стал хорошим началом. В третьей части я расскажу о том, как я добрался до Насбиналса.

---

В: Используя весы и четыре гири, вы должны суметь уравновесить любой целый груз от 1 до 40. Сколько должен весить каждый из четырех грузов?

А: Им следует взвесить первые четыре степени числа 3: 1, 3, 9 и 27. Вот как уравновесить грузы от 1 до 40:

1 W=1

2 W+1=3

3 W=3

4 W=1+3

6; font-family: 'Open Sans', sans-serif; color: #313131 !important; ">5 9=1+3+W

6 9=3+W

7 9+1=3+W

8 9=1+W

9 9=W

10 9+1=W

11 9+3=W+1

12 9+3=W

13 9+3+1=W

14 27=W+9+3+1

15 27=W+9+3

16 27+1=W+9+3

17 27=W+9+1

18 27=W+9

19 27+1=W+9

20 27+3=W+9+1

21 27+3=W+9

6; font-family: 'Open Sans', sans-serif; color: #313131 !important; ">22 27+3+1=W+9

23 27=W+3+1

24 27=W+3

25 27+1=W+3

26 27=W+1

27 Вт=27

28 Вт = 1 + 27

29 W+1=3+27

30 Вт = 3 + 27

31 W=1+3+27

32 9+27=1+3+W

33 9+27=3+W

34 27+9+1=3+W

35 27+9=1+W

36 27+9=W

37 27+9+1=W

38 27+9+3=W+1

6; font-family: 'Open Sans', sans-serif; color: #313131 !important; ">39 27+9+3=W

40 27+9+3+1=W

---

Головоломка от 24 октября 2024 года:

Трое человек, Алекс, Боб и Кэти, должны перейти мост. Алекс может перейти мост за 10 минут, Боб — за 5 минут, а Кэти — за 2 минуты. Также есть велосипед, и любой человек может перейти мост за 1 минуту на велосипеде. Каково кратчайшее время, за которое все мужчины смогут перейти мост?