Приключение на озере Пауэлл №2

Возможно, вы помните, что я писала о своем первом приключении на озере Пауэлл в 2019 году:

Приключения Волшебника на озере Пауэлл — Часть 1

Приключения Волшебника на озере Пауэлл — Часть 2

Первая поездка мне так понравилась, что мы почти сразу же начали обсуждать вторую, как только она закончилась. Такая поездка была забронирована и запланирована на конец марта 2020 года. Примерно за неделю до начала этой поездки нас уведомили о закрытии марины из-за COVID-19 и отмене всех поездок на плавучих домах на неопределенный срок.

Позже мы забронировали практически ту же поездку на период с 31 мая по 4 июня 2021 года, с отправлением из пристани Вахвап недалеко от Пейджа, штат Аризона. Вместе со мной в этом приключении отправились миссис Визард, мои две дочери и мама. Вы, возможно, помните, что первая поездка начиналась из Буллфрога, штат Юта, поэтому на этот раз мы должны были увидеть совершенно другую часть озера.

Накануне вечером, перед тем как отправиться в плавучий дом, мы остановились в отеле в Пейдже. Там мы прогулялись по плотине Глен-Каньон и полазили по близлежащим скалам. В этом районе также можно посетить Висячие сады, Подкову и Каньон Антилопы, но у нас не хватило времени.

На следующее утро мы отправились в пристань Вахвеап, чтобы начать наше приключение. Процесс посадки прошел быстро и эффективно. Там работают носильщики на гольф-карах, которые буксируют тележки с багажом, помогая людям донести свои вещи с парковки до лодки. Не забудьте дать чаевые носильщикам.

Все меня предупреждали, что уровень воды в озере крайне низкий. Молодой человек, который инструктировал меня по управлению лодкой, достал карту озера и маркером отметил на ней участки, куда мне было запрещено заходить. Это включало северный пролив вокруг острова Антилопа и множество боковых каньонов. В предыдущей поездке мне не давали никаких подобных ограничений.

Путешествие началось с трудностей, в прямом смысле слова. На карте ниже в верхнем левом углу показана пристань Вахвап. Там сотни лодок. Аренда плавучих домов находится на северной оконечности, со стороны Юты. Я хотел пройти по этому проливу на северной стороне острова Антилопа, но, как уже упоминалось, он был закрыт из-за низкого уровня воды. Поэтому мне пришлось пройти по узкому и переполненному проливу на южной стороне острова Антилопа, чтобы добраться до интересного места. Участок этого пролива к югу от пристани Антилопа был очень неспокойным. Не знаю, всегда ли так, но в обе стороны казалось, что это настоящий аэродинамический туннель.

Вдоль этого прохода находится боковой каньон, называемый Каньоном Антилопы . Это известная часть озера Пауэлл, доступная только для байдарок и, возможно, небольших лодок. До южной части этого каньона можно добраться пешком, но, как я слышал, получить разрешение сложно. К сожалению, нам негде было пришвартовать свой плавучий дом, так как стены каньона были слишком высокими. Мне пришлось пройти мимо, завидуя сотням байдарок, которые с радостью направлялись туда из пристани Antelope Point Marina. Считайте, что это занятие поднялось в моем длинном списке желаний.

На данном этапе перед нами стоял вопрос, где лучше всего пришвартовать плавучий дом хотя бы на первую ночь. Главный канал, честно говоря, довольно скучный, по крайней мере, южная часть озера Пауэлл. Живописные места находятся в боковых каньонах. Первым доступным боковым каньоном, подходящим для плавучего дома, стал каньон Навахо . Это длинный, извилистый каньон, который выглядел очень интересным для исследования. Если бы я не воспользовался этой возможностью, в ближайшее время подобного не было бы.

Прежде чем продолжить, позвольте мне объяснить, как работает плавучий дом. Лодки комплектуются четырьмя якорями. Вам нужно найти песчаный пляж, закопать каждый якорь как минимум на 60 сантиметров в песок и прикрепить якоря к лодке длинными веревками. На озере Пауэлл это может быть непросто, потому что песчаных пляжей там не так много. В своей предыдущей поездке, признаюсь, я дважды парковался в местах без песка, поэтому засыпал якоря камнями. Это сработало отлично, потому что ветра не было, и камни надежно удерживали лодку на месте.

В этой поездке я проплыл примерно половину пути по каньону Навахо, так и не найдя подходящего места для стоянки лодки. Затем, после одного из многочисленных поворотов, мы наткнулись на прекрасный огромный песчаный пляж. Проблема заключалась в том, что это был День памяти, и места для еще одного плавучего дома не было. Опытный водитель и трудолюбивая команда, вероятно, справились бы с этим. Однако в нашем случае миссис Визард не смогла удержать лодку от дрейфа, пока я устанавливал якоря, поэтому мы сдались и продолжили путь вниз по каньону.

Примерно через милю вниз по каньону Навахо мы вышли на каменистый пляж. В прошлый раз мы припарковались в местах похуже, поэтому я решил довольствоваться этим. Песка почти не было, поэтому я закопал якоря в груды камней, как и в первый раз. Ветра почти не было, поэтому я не особо волновался.

Позже, около 10 вечера, ветер внезапно усилился. Я чувствовал, как он раскачивает плавучий дом из стороны в сторону. Затем я услышал, как трап, который я забыл задвинуть обратно в лодку ночью, ударился о камни. Опасаясь, что он может повредиться, я выпрыгнул из лодки с фонариком в руке, чтобы задвинуть его обратно.

Я быстро задвинул трап обратно и приготовился запрыгнуть в лодку. Однако в этот самый момент с берега каньона налетел сильный порыв ветра и засыпал мне глаза песком. Когда я наконец открыл глаза, то увидел, что плавучий дом уже освободился от двух якорей с одной стороны и быстро дрейфует. Моя куча камней на двух других якорях не могла противостоять 9000-килограммовому плавучему дому, который сильный ветер нес по воде. Камни почти не замедляли его. Он плыл слишком быстро, чтобы я мог даже подбежать и запрыгнуть обратно. Я мог только стоять на берегу и с ужасом наблюдать за происходящим.

К счастью, у меня на берегу были три байдарки.На самом деле, их было два, так как один каяк смыло в воду якорем, поднятым лодкой. Поэтому я быстро забрался в один из них и яростно греб, чтобы догнать плавучий дом. К счастью, это заняло немного времени. Плавучий дом, тянущий четыре тяжелых якоря, должно быть, замедлил его движение. Я добрался до плавучего дома посреди каньона, сумел выбраться из каяка и забраться внутрь.

Что делать в этой ситуации? Главный вопрос заключался в том, стоит ли включать двигатели, чтобы взять ситуацию под контроль. Одной из главных причин было не делать этого: лодка тащила четыре якоря, соединенных канатами. Если бы канат зацепился за винт двигателя, это сделало бы двигатель непригодным для использования и потребовало бы спасательной операции на следующее утро. К счастью, ветер стих, когда лодка оказалась где-то посередине между двумя берегами. Точно определить местоположение было сложно, так как луна должна была взойти только через три часа. Я мог лишь приблизительно определить наше местоположение с помощью GPS-навигатора, который, к счастью, взял с собой. Даже он был не совсем точным, так как из-за низкого уровня воды он считал, что ширина водной преграды в каньоне намного больше, чем на самом деле.

GPS отслеживал мой маршрут, и я видел, что лодка оставалась примерно на том же месте. Я подумал, что сейчас самое подходящее время попытаться поднять якоря, но все четыре застряли. Некоторые якоря удалось немного приподнять, но все четыре зацепились за что-то. Это, как мне показалось, хорошая новость, поскольку, по крайней мере, это, надеюсь, предотвратит столкновение.

После нескольких часов дрейфа примерно в одном и том же положении я решил, что можно спокойно поспать, что и сделал, лёжа на полу у руля. Мой сон разбудил около 4 утра глухой удар. Недавно взошла полумесяц, и я увидел, что лодка снова начала дрейфовать и ударилась о стену каньона. К счастью, ветер был несильным, и лодка лишь слегка ударялась о скалу.

Из хороших новостей: мне удалось поднять два якоря обратно в лодку. Два других я смог поднять лишь частично, но они зацепились. По-прежнему опасаясь, что тросы запутаются в винте, если я включу двигатель, я снова решил, что лучше ничего не предпринимать, пока столкновение со скалой не будет слишком сильным. Я заплатил дополнительно за страховку, которая покрывала ущерб лодке до 50 000 долларов, что было предпочтительнее, чем позволить природе взять свое.

Примерно в 6 утра выглянуло солнце, и лодку снова отнесло в середину каньона. Я попытался поднять два оставшихся якоря, которые всё ещё были прикреплены к лодке, и на этот раз мне это удалось! Когда все четыре якоря оказались на борту, мы могли прекратить бесцельное дрейфование и включить двигатели, что мы и сделали.

На тот момент мой план состоял в том, чтобы скоротать время и надеяться, что утром с хорошего пляжа уйдут другие лодки. Поэтому мы отправились в прогулочный круиз по каньону Навахо настолько далеко, насколько позволял наш плавучий дом, и развернулись. Примерно к 10 утра мы вернулись на прекрасный пляж. Как я и надеялся, другие плавучие дома ушли, и для нас нашлось хорошее свободное место. Затем мы без происшествий бросили там якорь и наконец смогли перевести дух и отдохнуть.

Остальная часть поездки прошла в типичном для отдыха на плавучем доме на озере Пауэлл веселье: катание на байдарках, сапсерфинг, рыбалка, плавание, прыжки со скал, походы, выпивка и игры. После всех перипетий с тем местом на пляже мы решили остаться там до конца поездки.

Когда я вернул лодку, мне показали, что один из винтов поврежден. Я не могу сказать, что винты были повреждены раньше, потому что при возврате мне показали, что они были в хорошем состоянии. Мне также объяснили, что дополнительная страховка, которую я оплатил, не покрывает повреждения винтов.Несмотря на то, что в первую ночь лодка билась о скалы, я думаю, что повреждение винта произошло незадолго до возвращения лодки. Я заметил в одном месте, отмеченном буем, что глубина воды составляла всего несколько футов, и услышал звук, похожий на скрежет. Мне казалось, что я отплыл на лодке достаточно далеко от буя, но, видимо, нет. Поэтому я ожидаю, что с моей кредитной карты спишут около 200 долларов за это.

Ниже представлены несколько разных фотографий, сделанных во время нашего пребывания.

В заключение, я уже думаю о третьем приключении на озере Пауэлл . Возможно, в начале осени 2023 года. Надеюсь, к тому времени уровень воды в озере поднимется, чего, вероятно, не произойдет, пока мы не поймем, что не можем поддерживать привычный нам уровень водопотребления на юго-западе. Однако, пока проблема не достигнет критического уровня, я не ожидаю, что что-либо будет сделано.

Автор: Michael Shackleford