Приключение на байдарках на озере Мид – Часть 1

Возможно, вы помните мой информационный бюллетень от 22 января 2021 года, посвященный моему трехдневному путешествию на байдарках протяженностью 50 миль от Уиллоу-Бич до Боулдер-Сити. Нам так понравилось, что мы запланировали еще одно приключение — пройти большую часть озера Мид за четыре дня. Мы отправились в путь в пятницу, 19 марта. Вот карта с указанием запланированных начальной и конечной точек.

S = Начало (Саут-Коув, Аризона)

E = Конец (пристань Лейк-Мид, Невада)

На этот раз группа состояла из тех же четырех человек, что и в прошлой поездке: Патти, Лии, Джона и меня, а также нашего руководителя учебного лагеря Рика. Вот наша фотография перед отправлением в Южную бухту.

Первый день был очень приятным. Максимальная температура составляла около 70 градусов по Фаренгейту, дул умеренный ветер.

По пути встречались ослы, например, вот этот.

Вот типичная фотография с воды. У меня их много. Вы замечаете что-то похожее на белое пятно от ванны вдоль склонов холмов? Это признак исторически высокого уровня воды. Юго-западные штаты на протяжении десятилетий постоянно используют больше воды, чем поступает в озеро Мид, что приводит к значительному снижению уровня воды.

В узком проливе Вирджин было не так много удобных мест для отдыха. Это маленькое местечко было, пожалуй, лучшим вариантом.

Проплыв 14 или 15 миль по воде, мы разбили лагерь на этом прекрасном пляже. Единственным недостатком была брошенная шина. Этот снимок был сделан на следующее утро.

Предполагалось, что следующий день будет самым ветреным за всю поездку. Рано утром почти не было ветерка. Желая воспользоваться спокойной погодой, пока это возможно, Рик отправился в путь примерно на полчаса раньше остальных. План состоял в том, чтобы подождать нас где-нибудь на стороне Невады, прежде чем пересечь самый широкий участок озера.

Когда остальная группа, включая меня, уехала, погода была хорошая. Однако она быстро испортилась. Вот скорость ветра у пристани Темпл-Бар в тот день по времени:

8:40 утра: 6 миль в час

9:40 утра: 14 миль в час

6;font-family: 'Open Sans',sans-serif;color: #313131!important">10:40 AM: 15 MPH

11:40 утра: 19 миль в час

12:40: 22 мили в час

13:40: 21 миля в час

14:40: 18 миль в час

15:40: 29 миль в час

16:40: 29 миль в час

17:40: 20 миль в час

Источник: localconditions.com

Возможно, вы помните мою январскую поездку, тогда тоже было довольно ветрено. Однако тогда ветер дул нам в спину. На этот раз ветер дул с юго-запада, а мы двигались на северо-запад. Я не привык к гребле на байдарке при сильном ветре под углом к ветру. Волны гнали меня к аризонской стороне реки, хотя мы должны были встретиться с Риком на невадской. Другими словами, ветер, казалось, хотел, чтобы я находился под углом 90 градусов к волнам. Это плохо, потому что в таком положении байдарочник практически не контролирует лодку, волны перекатываются через борт, и байдарка набирает воду. Это может привести к опрокидыванию байдарки и, как следствие, к утоплению, если байдарочник не сможет вернуться в байдарку или доплыть до берега.

Примерно в 11:30, так и не увидев Рика, мы приняли непростое решение зайти в бухту и продолжить путь, когда станет безопаснее. Это было непростое решение, но я рекомендовал его в интересах безопасности. Никто не возражал. На фотографии выше показано место, где мы ждали, в районе, называемом «Стога сена».

Затем последовали четыре часа ожидания, пока не улучшится погода. У Патти был GPS-навигатор Garmin inReach Mini. У него есть различные функции, но мы смогли получить только очень общий прогноз погоды, в котором говорилось, что на этот и следующий день будет «ветренно». Устройство позволяет отправлять сигнал SOS, но я посчитал, что ситуация не настолько критична, чтобы нажимать эту кнопку. У всех было достаточно еды как минимум на три дня, подходящая одежда и целое озеро воды для питья.

Примерно в 3:30 по озеру в нашем направлении промчалось патрульное табло. Видимо, заметив наши байдарки и меня, размахивающего руками, они повернули налево и направились к нам. На табло были Рик, его байдарка и двое рейнджеров парка.

Короче говоря, Рик, как я и предсказывал, оказался на озере, где искал нас несколько часов. Он очень беспокоился о неспокойной воде и вспомнил, как Патти перевернулась во время предыдущей поездки. У него была сотовая связь, и после примерно 40 попыток дозвониться до 911 ему наконец удалось это сделать. Насколько я понимаю, его перевели в службу национальных парков, и он попросил их о спасении. На поиски Рика ушло пять-шесть часов, что они и сделали, используя GPS-координаты, с которых он позвонил.

Рик сказал, что они везут его в пристань Темпл-Бар, мимо которой мы проезжали ранее в тот день. По дороге он заметил наши байдарки и попросил проверить, наши ли они.

Один из двух рейнджеров на лодке сказал, что у нас есть пять минут, чтобы решить, хотим ли мы поехать с ними в марину, оставив наши байдарки и большую часть снаряжения. Другой рейнджер был более настойчив и сказал, что у нас есть пять минут, чтобы забрать наши важные вещи и сесть в лодку. Под таким давлением мы сели в лодку. Времени на обсуждение не было.

До пристани можно было доехать за 15 минут на их очень быстроходном катере. Там нас познакомили с очень любезным человеком по имени Дейл, который отвёз некоторых из нас обратно за каяками и остальным снаряжением. Мне посчастливилось связаться с Бали, нашим водителем, из курорта Temple Bar Resort, и он любезно разрешил мне воспользоваться их телефоном. Он только что закончил экскурсию, но любезно приехал за нами.

Это было первое спасение с тех пор, как я заблудился в горах Сьерра-Невада в детстве. Я не уверен, что это можно считать спасением, поскольку я никогда не просил о спасении. Можно поспорить о решении Рика позвонить в 911. Я бы на его месте так не поступил. Вы, возможно, помните, что мы решили не посылать сигнал SOS. Однако у Рика были благие намерения, и я не могу его за это упрекнуть. В конце концов, что случилось, то случилось.

Пока мы ехали обратно к отелю Hoover Dam Lodge, где были припаркованы наши машины, обсуждалась возможность продолжения нашего приключения позже в этом году. Я надеюсь сделать это в сентябре или октябре, но у нас еще plenty времени, чтобы принять решение. Вот почему я написал «часть 1» в заголовке этого информационного бюллетеня. Надеюсь, скоро будет успешное продолжение.

В заключение я хотел бы поблагодарить:

• Служба национальных парков оказала помощь в проведении спасательной операции.
• Дейл из Темпл-Бара вернулся за нашими байдарками и другим снаряжением. Он тоже отказался от оплаты. Пусть он заработает много кармических очков.
• Женщина в отеле Temple Bar Resort была очень мила и разрешила мне воспользоваться ее телефоном.
• Спасибо Бали и его клубу Las Vegas SUP/Kayak Club за транспорт в обе стороны, и особенно за то, что приехали за нами рано утром по первому требованию.

Автор: Michael Shackleford